Teslaは2026年7月3日(現地時間)、フロリダ州マイアミでRobotaxiサービスを開始しました。テキサス州とカリフォルニア州以外では初のドライバーレス配車サービスとなります。同社のAI Software担当VP、Ashok Elluswamy氏がXで確認したところによると、マイアミでの運用は開始当初から完全無人で行われます。
NHTSAは2026年3月、TeslaのFull Self-Driving (FSD) システムに対する調査をエンジニアリング分析に格上げしました。カメラのみのシステムが強い日光のまぶしさや空中浮遊物など、視界不良の条件下でドライバーを適切に検知および/または警告できないと判断されたためで、約320万台のTesla車両がこの調査の対象です。
マイアミの気候は、突発的な熱帯性豪雨、強い日光のまぶしさ、高湿度といった特徴があり、NHTSAが調査している条件と合致しています。TeslaのFSDシステムは8台のカメラとエンドツーエンドのニューラルネットワークに完全に依存しています。一方、競合のWaymoはカメラ13台、LiDARユニット4台、レーダーユニット6台を組み合わせたシステムを採用しており、雨やまぶしさの中でも速度や距離データを生成し、センチメートル単位の正確な3次元点群を全ての照明条件で生成できるとしています。
TeslaのRobotaxiネットワークは、現在オースティン、ダラス、ヒューストン、マイアミの4都市に展開していますが、車両数は限られています。テキサス州における認可済みのフリートは42台に対し、Waymoは同州で577台を登録しています。TeslaのCEO、Elon Musk氏は、安全性検証がRobotaxiの拡大における制約であり、FSD v15へのソフトウェアのボトルネックが主要な原因であると述べています。
Waymoは2026年1月22日にマイアミでサービスを開始し、2026年4月15日には待機リストなしで利用可能となりました。Waymoの初期カバー範囲は60平方マイルで、Teslaの開始時の約4〜6倍に相当します。Waymoはマイアミとオーランドでの事業を通じて15万人以上の利用者にサービスを提供し、全国では約3,000台のドライバーレス車両を運用、50万回以上の有料乗車を完了していると発表しています。
参考: techtimes.com — 2026年7月5日 00:18 (JST)
原文ハイライト"fails to detect and/or warn the driver appropriately under degraded visibility conditions"