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Teslaは2026年8月6日(現地時間)、自動運転ソフトウェア「Full Self-Driving (FSD) (Supervised)」のバージョン14.3.7を公開した。このアップデートは、以前のバージョン14.3.6で報告されたブレーキの不安定性や駐車機能に関する回帰バグを修正した。また、強化学習（RL）トレーニングステージのアップグレードやニューラルネットワークビジョンエンコーダーの改善により、多様な運転シナリオでの性能向上が図られている。
Teslaは2026年8月4日(現地時間)、同社の完全自動運転機能「Full Self-Driving (Supervised)」（FSD）の累計走行距離が130億マイルに到達したと発表した。このうち50億マイルは都市環境での走行であり、自律走行システムにとって最も複雑な場面での実績を示している。月間アクティブユーザー数も約150万人に達し、プログラムの供給側と需要側の双方で急速な拡大を裏付けている。
テスラは7月13日(現地時間)、同社の自動運転システム「フルセルフドライビング (Full Self-Driving)」の最新バージョンv14.3.5の段階的な展開を開始した。ソフトウェアバージョン2026.20.6.6を通じて提供される今回の更新では、車両の走行中または停車中に関わらず、カメラプレビューが常時利用可能となる機能が追加された。これにより、これまで駐車中に限られていた車両周辺のリアルタイム監視機能が拡張される。
Teslaは7月10日(現地時間)、米国マイアミ (Miami) で、運転者なしのロボタクシーネットワークの運用を開始した。同社の「Full Self-Driving (FSD)」機能を活用し、車両所有者が自身の車両を配車サービスに組み入れて収益を得られる分散型システムを導入。これは、複雑な都市環境における自動運転の実用化に向けた重要な展開となる。
Teslaは2026年7月3日(現地時間)、フロリダ州マイアミでRobotaxiサービスを開始しました。テキサス州とカリフォルニア州以外では初のドライバーレス配車サービスとなります。同社のAI Software担当VP、Ashok Elluswamy氏がXで確認したところによると、マイアミでの運用は開始当初から完全無人で行われます。
Teslaは2026年7月3日(現地時間)、フロリダ州マイアミにおいて、安全ドライバーを同乗させない「無人ロボタクシー (Robotaxi)」サービスの提供を開始しました。この展開により、マイアミ国際空港を含む約20平方マイルのサービスエリア内で、住民は公式Robotaxiアプリを通じてModel Yの車両を呼び出すことが可能になります。今回のサービス提供は、2025年6月にテキサス州オースティンでパイロットプログラムを開始してから1年余りでの拡大となります。
テスラは6月29日(現地時間)、同社のHardware 3 (HW3) 搭載車両向けにFull Self-Driving (FSD) v14「Lite」の提供を開始した。これは約400万台のHW3車両にとって、2025年初頭にFSD v12.6で提供が凍結されて以来、1年以上ぶりの主要なFSD更新となる。同社AI担当のアショク・エルスワミー (Ashok Elluswamy) 氏がX上で展開を認め、ファームウェアバージョン2026.20.5.1がまず早期アクセスドライバー向けに提供されている。
Teslaの自動運転システム「FSD (Full Self-Driving)」の最新バージョンv14.3.4 (ファームウェア2026.14.6.12) は6月23日(現地時間)にリリースされた。6月26日(現地時間)時点で、このアップデートに対する初期ユーザーの評価は賛否両論に分かれている。車線変更の滑らかさや駐車支援の改善を評価する声がある一方で、以前のバージョンと比較して性能が後退したとの報告も複数見られる。現在、北米地域ではTesla車両全体の約0.4%にこのアップデートが配信されている。
Teslaは2026年6月13日(現地時間)、自律走行ソフトウェア「Full Self-Driving (Supervised)」の最新版FSD v14.3.4（ファームウェアバージョン2026.14.6.10）の提供を開始した。このアップデートは、Actually Smart Summon、FSD、およびRobotaxiの各モードで利用されるニューラルネットワークモデルの統一を主眼とする。これにより、車両は多様な運転シナリオにおいて、より一貫性があり信頼性の高い挙動を示すよう設計されている。最新バージョンは、高度な認識能力と反応速度の向上を目指し、限定されたユーザー向けに順次展開されている。