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ムーブ (Moove) は2026年8月5日(現地時間)、シリーズCラウンドで2億5000万ドルを調達したと発表した。同社の評価額は21億ドルに達した。この資金は自動運転車両フリート管理事業の拡大に充てられる。今回のラウンドはムバダラ・インベストメント・カンパニー (Mubadala Investment Company) が主導し、ウォーヴェン・キャピタル (Woven Capital) とイオン・パシフィック (Ion Pacific) が共同でリードインベスターを務めた。
ウェイモ (Waymo) は2026年7月29日(現地時間)、建設区域における自動運転タクシーの挙動改善に向けた一時停止期間を経て、フリーウェイでの運行を再開すると発表した。2カ月以上にわたる停止後、ソフトウェアアップデートにより場面認識とルーティング機能が強化された。フェニックスから段階的にサービスを再開し、数日中にはロサンゼルスとサンフランシスコでも再開する予定だ。
イーロン・マスク (Elon Musk) 氏率いるボーリング・カンパニー (The Boring Company) は2026年7月25日(現地時間)、評価額200億ドルで40億ドルの資金調達ラウンド実施に向けた交渉に入っているとThe Wall Street Journalが報じた。この評価額は、同社の2022年時点の評価額である57億ドルから大幅な増加となる。
Tesla は2026年7月21日(現地時間)、フロリダ州オーランド (Orlando) とタンパ (Tampa) で無人運転のModel Y SUVによるロボタクシーサービスの試験運用を開始した。同社の第2四半期決算発表を翌日に控え、先行するマイアミ (Miami) での小規模なサービスに続く動きとなる。テスラは商業ロボタクシーサービスの本格展開に関して、投資家に対して示してきた時期よりも慎重なアプローチを取っていると見られている。
米国家道路交通安全局 (NHTSA) は2026年7月8日(現地時間)、自律走行車 (AV) 開発企業に対し、緊急車両や法執行機関の業務を妨害しないよう指令を出した。ジョナサン・モリソン (Jonathan Morrison) 長官は、運転手のいないAVが緊急現場に進入したり、救急車や消防車の経路を塞いだり、点滅するライトや交通コーンに反応しないといった事例が明確なパターンとして確認されたと指摘。月末までに是正計画の提出を求めている。
トランプ政権の運輸省 (DOT) は2026年6月25日(現地時間)、自動運転システム専用車両におけるブレーキペダルの搭載義務を撤廃する連邦車両規制の変更案を提示しました。この提案は、Tesla (テスラ) やAmazon傘下のZoox (ズークス) など、ステアリングホイールやペダルを持たない完全自動運転車両の開発を進める企業にとって、主要な規制障壁を取り除くものとなる見通しです。DOTは今後30日間のパブリックコメント期間を経て、変更案の承認を決定します。
米自動運転技術企業Waymoは2026年6月11日(現地時間)、月額29.99ドルのロイヤルティプログラム「Waymo Premier」の提供を開始した。頻繁にロボタクシーを利用する会員向けに、優先ピックアップ、全乗車で10%のキャッシュバック、月5回の無料キャンセルなどの特典を提供する。このプログラムは、現在サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスの招待ユーザーに提供される。