ベンダー・製品

Uber、自動運転規制法案でWaymoと対立 ワシントンD.C.の市場競争に影響

Uberは7月13日(現地時間)、ワシントンD.C.で提案されている自動運転車(AV)法案を巡り、Alphabet傘下のWaymo(ウェイモ)と対立している。Uberは、法案が人間ドライバーの雇用を脅かし、Waymoに事実上の独占を与えるとの見解を示し、人間ドライバーと自動運転車の両方を利用するハイブリッド型配車ネットワークの規制導入を求めている。これに対しWaymoは、法案が自動運転車の安全な展開を促し、公共交通機関を支援すると反論しており、この規制対立は自動運転市場の将来像に影響を与えている。

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Tesla、マイアミで運転者なしロボタクシー網運用開始

Teslaは7月10日(現地時間)、米国マイアミ (Miami) で、運転者なしのロボタクシーネットワークの運用を開始した。同社の「Full Self-Driving (FSD)」機能を活用し、車両所有者が自身の車両を配車サービスに組み入れて収益を得られる分散型システムを導入。これは、複雑な都市環境における自動運転の実用化に向けた重要な展開となる。

ベンダー・製品

ウーバー、フェニックスでのウェイモ提携を終了: ロボタクシーサービスに影響か

Uberは7月5日(現地時間)、自動運転車企業ウェイモ(Waymo)とのフェニックス(Phoenix)における提携を終了したことを明らかにした。これにより、ウーバーアプリを通じて提供されていたウェイモのロボタクシーサービスは、同都市の顧客向けには利用できなくなる。両社間の協業は2023年にアリゾナ州(Arizona)で開始され、自動運転業界における大手プラットフォーマーと技術プロバイダー間の提携モデルの行方に影響を与える可能性が指摘されている。

ベンダー・製品

WaymoとUber、Phoenixでの自動運転提携を解消

Waymoは2026年6月29日(現地時間)、配車サービスUberのPhoenixアプリにおける自動運転タクシー「robotaxis」の提供を終了した。両社がTechCrunchに対し、約3年間にわたる提携が終了したことを確認した。Uberは今後、同市で新たな自動運転車パートナーシップを開始する準備を進めていると表明。Waymoは、Uberの「pilot」プログラムで運用されていた車両を自社アプリのPhoenixフリートにすでに統合したと述べた。

ベンダー・製品

WaymoとTesla Robotaxi、オースティンで比較走行試験 自動運転アプローチの相違鮮明に

automotive-fleet.comは6月25日(現地時間)、米テキサス州オースティンにおいて、Uber (ウーバー)、Waymo (ウェイモ)の自動運転車両、Tesla (テスラ)のRobotaxiサービスを並行して利用する走行試験が実施されたと報じた。Bobit Business Mediaの最高経営責任者Colin Sutherland氏が実施したこの比較は、両社の自動運転システムが採用する異なる技術アプローチと顧客体験の相違を浮き彫りにした。特にTesla Robotaxiは同等のUber乗車と比較して約25%安価であった点も指摘されている。

ベンダー・製品

Waymo、月額制ロイヤルティプログラム「Premier」を開始

米自動運転技術企業Waymoは2026年6月11日(現地時間)、月額29.99ドルのロイヤルティプログラム「Waymo Premier」の提供を開始した。頻繁にロボタクシーを利用する会員向けに、優先ピックアップ、全乗車で10%のキャッシュバック、月5回の無料キャンセルなどの特典を提供する。このプログラムは、現在サンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスの招待ユーザーに提供される。

リサーチ・論文

AnthropicとOpenAI、高額APIでエンタープライズ市場適合を確信

Simon Willison's Weblogは2026年5月27日(現地時間)、AI企業のAnthropicとOpenAIが、特にコーディングエージェント製品において、エンタープライズ市場での製品市場適合(product-market fit)を見出した可能性が高いと報じた。両社はエンタープライズ顧客向けAPIの料金体系を大幅に変更しており、企業からの大規模言語モデル(LLM)利用に関する請求額が増加している。この変化は、Anthropicが初の四半期黒字達成の噂とも関連し、両社がコーディングエージェント需要の急増を捉えていることを示唆する。